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苏州钎焊水冷板 电池热管理 苏州正和铝业供应

收藏 2024-10-30

水冷系统在安装的灵活性上具有明显优势,这与风冷散热器的固定一体化设计形成鲜明对比。风冷散热器的吸热、导热和散热部件通常是不可拆卸的,虽然整体体积较小,但容易受到主板布局和机箱空间的限制。相比之下,水冷系统的各个部件——吸热部件(冷头)、导热部件(水管和水冷液)、散热部件(冷排)——都是独特且可拆卸的,可以通过柔软的水管进行连接和灵活布局。安装在主板上的水冷冷头体积远小于高塔式风冷散热器,且很少与周边的其他部件发生冲击。这种设计使得水冷系统能够更合理地利用机箱内的零碎空间,几乎不受主板布局的限制,风道设计也更为灵活。例如,水冷系统可以将冷排等较大的部件安装在机箱外部,即便是在较小的机箱内,也能轻松安装并散热高热量的硬件配置。此外,水冷系统中冷头和水管占用的空间比高塔式风冷散热器更小,转换为水冷后,机箱内部的空间反而可能增加,同时还能带来更好的静音效果。这种灵活性和适应性使得水冷系统不仅在散热效率上表现出色,同时也为用户提供了更大的安装自由度和更好的静音体验。正和铝业拥有多项电池散热技术,从设计、生产、工艺为您提供一站式服务!苏州钎焊水冷板

传统的水冷散热器由于安装复杂,后期维护成本高,且需要用户具备一定的动手能力和DIY经验,这在很大程度上限制了其普及。许多对水冷感兴趣的玩家因此望而却步。为了推广水冷散热器,一些大厂商开始推出整合度较高的一体式水冷散热器。例如,美国机电厂商Antec推出了60秒极速安装的一体式水冷散热器,着重于简化安装步骤,降低水冷的门槛,使更多用户能够接触和使用水冷散热器。一体式水冷散热器将原本繁多的水冷部件整合到一起,外观上与一般的风冷散热器并没有太大区别。这种设计的主要好处是简化了安装步骤,降低了水冷的使用门槛,从而使更多用户有机会接触水冷散热器。一体式水冷散热器的水冷液在出厂时已经灌装完毕,安装时只需拧紧螺丝,将扣具和水冷头装好即可。此外,一体式水冷散热器的安全性也较高,用户不用担心复杂的安装程序或漏液问题。传统的水冷系统一般由热交换器、循环系统、水箱、水泵和水组成,根据需要还可以增加散热结构。而水冷散热器的散热性能与其中的制冷液流速成正比,制冷液的流速又与制冷系统的水泵功率相关。由于水的热容量大,水冷制冷系统具有很好的热负载能力,相当于风冷系统的5倍,导致CPU工作温度曲线非常平缓。苏州6061水冷板规格正和铝业拥有液冷板模具开发、冲压、加工、焊接等整套生产线!

风冷系统因其较低的初始投资成本、维护费用和简便的维护方式,被广阔认为是小型民用或商用电池热管理的合适选择。然而,随着技术的发展和需求的增长,液冷系统正逐渐在大型地面电站等高容量、高能量密度的应用领域中占据主导地位。在液冷技术领域,空调国际埃泰斯公司已经确立了其突出地位。该公司率先在市场上推出了多种功率的液冷机组,包括3KW、5KW、8KW、15KW和40KW等型号。埃泰斯的冷水机组以其卓出的制冷效率、低噪音、广阔的电压适应性、良好的电磁兼容性(EMC)和轻便的重量等优势,赢得了包括行业突出者在内的众多企业的青睐。这些产品已经在北美、欧洲和澳洲等地区的多家客户中销售并安装了近万台。埃泰斯的液冷解决方案不仅在性能上表现出色,还在可靠性和经济性方面提供了明显的优势。这种创新的冷却技术为电池热管理提供了一种高效、可持续的解决方案,特别适用于那些对热管理要求较高的大型应用场景。随着电池技术的进步和对高效热管理解决方案的需求不断增加,液冷系统有望在未来的能源存储和电力系统中发挥更加重要的作用。

动力电池包液冷解决方案--Davin针对乘用车、商用车、物流车、重型装备等动力电池使用领域,我们的项目团队会根据客户的实际需求,如温差、压降、耐压、内部流道及外部接口等,提供开发、设计、仿真、优化、开模、打样、成品交付、系统集成及售后等服务,部件形式有钎焊冷板、机加冷板、蛇形弯管、电池箱体等。新能源汽车动力电池包液冷解决方案---He苏州正和有多年为车用电池包提供液冷解决方案的经验,涉及的有乘用车,物流车,商用车,重型装备等领域,我们的项目团队会根据客户的技术要求,例如冷板表面温差,冷板内部的压降,冷板结构的耐压强度,对冷板的内部流道以及外部接口的连接,进行设计工作。提供设计,优化,开模,打样,成品,批发,售后等服务,在换热部件选择上我们提供的换热部件有钎焊冷板,蛇形弯管储能电池包液冷解决方案针对发电侧和用电侧储能电池包换热需求,包括家用储能、工商业储能和风光储一体化、一站式微网储能等应用场景,我们的项目团队将根据客户的实际需求,如集装箱内部的空间排布、电芯参数,温差、压降、耐压等,提供液冷板结构设计、导热热界面材料选型、管路排布、水冷机选型等配套服务正和铝业是一家专业提供水冷板 的公司。

本申请涉及一种水冷板。背景技术:当前新能源汽车电池包热管理比较理想的方案是采用液冷方式来进行电池包的加热和冷却,液冷方案具有加热和冷却效果好,温度均一性高等优点。其中比较常见的一类是基于循环水的水冷板方案,其特点是板内设置有多个串并联的通道,并且在两端分别设有进口端和出口端以实现循环水的流通。其中一种简单的制造工艺一般是采用铝材(一般是1系铝)挤压吹胀成型,整个胀面壁厚一般较薄(太厚不利于吹胀成型),因此整个水冷板承压十分有限。当其受到撞击、挤压等突发工况时,极易发生变形和破裂,造成内部冷却液泄露,从而使电池发生短路,引发安全事故;并且如上所述由于传统水冷板自身承重性能比较差,大部分情况下为避免承重问题,会将其放置于电池模块上层,或者将冷板设计成蛇形管形式置于电池模块夹层以避免其自重或振动等带有加速度的工况下对板造成不可逆的挤压破损,但是放置于上层的水冷板由于没有重力的压迫,很难保证接触良好,蛇形管的设计工序太过复杂且安全性欠佳,目前还是问题较多。另外,现有的液冷热管理方案需要对电池包箱体进行保温隔热处理,以实现箱体内部的恒温效果。这就需要先在电池箱内部铺设保温层。水冷板 ,就选正和铝业,用户的信赖之选,欢迎新老客户来电!苏州冲压水冷板检测

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与直接接触式液冷技术(浸没)相比,冷板式液冷技术具有以下优势:(1)冷板式液冷技术的冷却液在冷板管路中流动,并不与主板和芯片模块直接接触,其材料兼容性更好。在冷却液的选择上,可以只考虑冷却液与循环管路和冷板之间的兼容性。(2)冷板式液冷技术可以通过保留现有服务器主板的原始形态改装实现,这种方式拆卸简单、安装方便且技术成熟度高,产业化和规模化生产更可行。但是,相比直接式液冷技术,冷板式液冷技术的冷却液和发热芯片间接接触,增加了传热过程的热阻,使其换热效果弱于直接式冷却。苏州钎焊水冷板

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